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Analizzerò la tua telemetry e migliorerò le tue performance nel sim racing
Analista di dati per Sim Racing per migliorare il tuo tempo sul giro
Migliora i tuoi tempi sul giro con feedback chiari e basati sui dati.
Sono un Virtual Race Engineer specializzato in analisi telemetry e sviluppo del pilota.
Analizzo i tuoi dati telemetry e replay ...
Informazioni su questo servizio
Migliora i tuoi tempi sul giro con feedback chiari e basati sui dati.
Analisi semplice e pratica per sim racer di ogni livello.
Aiuto i sim racer a capire il loro stile di guida e a migliorare con sicurezza.
Questo non è solo coaching.
È un sistema di sviluppo del driver basato su una metodologia in stile UK.
Cosa ottieni
Analisi telemetry personalizzata
Feedback chiari e pratici
Un piano di miglioramento strutturato
Sostegno adatto ai principianti
Come funziona
Analizzo i tuoi dati telemetry e replay per identificare:
Dove perdi tempo
Perché succede
Cosa cambiare
Ricevi un piano chiaro per la tua prossima sessione.
Perché funziona
Molti piloti faticano perché non capiscono appieno cosa fa l’auto.
Questo sistema elimina i supposizioni e ti aiuta a costruire fiducia nella tua guida.
Per chi è pensato
Sim racer che vogliono miglioramenti reali
Piloti bloccati a un plateau
Principianti che imparano i fondamentali corretti
Chiunque voglia un approccio chiaro e strutturato
Creato per la costanza.
Progettato per aiutarti a raggiungere il prossimo livello.
Contattami prima di ordinare.
Insieme miglioriamo la tua guida passo dopo passo.
Tecnologia:
Altro
Tipo di analisi:
Analisi descrittiva
Expertise:
Altro
Linguaggio di programmazione:
Python
Il mio portfolio
FAQ
Traduzione automatica.
Q1: Fornisci "Setup Alien" che garantiscono la vittoria?
A: No, non vendo "setup magici." Fornisco logica. Un setup veloce è inutile se il pilota non riesce a controllarlo. Il mio obiettivo è analizzare la fisica della tua guida e aiutarti a costruire un setup/stile che puoi guidare con costanza all'80% dello sforzo.
Q2: Sono un principiante completo/molto lento. Questo servizio fa per me?
A: Assolutamente sì. In effetti, imparare la corretta logica del trasferimento di peso e dei friction circles fin dall'inizio è molto più efficiente che disimparare cattive abitudini in seguito. Accetto piloti di tutte le velocità.
Q3: Ho bisogno di attrezzature costose (Direct Drive / Load Cell)?
A: No. Che tu usi un simulatore di alta gamma o un Gamepad, le leggi della fisica sono le stesse. Rispetto la tua attrezzatura e ti darò consigli su misura in base alle limitazioni hardware attuali.
Q4: Quali file devo inviarti?
A: Idealmente, log telemetry (MoTeC/csv generati da ACC, iRacing, ecc.) e un video replay. Per piloti reali (Premium), posso anche analizzare footage GoPro e dati AiM/VBOX. Se non sei sicuro, scrivimi pure!
Q5: Perché ti concentri su "Ingegneria Mentale"?
A: Perché l'esitazione crea tempi sul giro più lenti. Se non ti fidi dell'auto, non puoi spingere. Spiegando il "Perché" dietro il comportamento dell'auto, elimino la tua paura, permettendoti di guidare naturalmente veloce.
Q6: Cos'è il "Rapporto di Intelligenza Storica F1" (Bonus Standard/Premium)?
A: È un PDF di analisi professionale focalizzato sulla "Fisica dei Pro." Analizzo come i piloti di F1 (dal 2018 in poi) gestiscono il Friction Circle e il trasferimento di peso durante le qualifiche. Non è solo una lezione di storia; è una guida visiva per sviluppare un "Occhio da Ingegnere" per la tua telemetry.
Q7: Sono un pilota/professionista. Puoi offrire supporto personalizzato?
A: Sì. Per campionati nazionali o internazionali (GT3, GT4, S-Tai, Formula), offro supporto analitico discreto di alto livello. Questo include debrief post-gara e logica di gestione delle gomme. Scope e prezzi variano (tipicamente alte 4 o 5 cifre). Contattami privatamente per un'offerta personalizzata.
Q8: Puoi aiutarmi a trovare altri 0,5 secondi semplicemente cambiando la linea di guida o la configurazione dell'auto?
A: No. Non vendo "linee magiche" o "setup segreti". Se insegui i 0,5 secondi, probabilmente stai combattendo contro l'auto. La velocità non si forza; deriva dalla stabilità. Il mio approccio si concentra prima sul controllo, così la velocità viene da sé.
