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Analizzerò i dati sugli incidenti e identificherò le zone nere di sicurezza stradale
Sasa Jasnic
Informazioni su questo servizio
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Analizzo i dati sugli incidenti stradali per identificare tendenze, schemi di gravità e luoghi che richiedono ulteriori indagini sulla sicurezza stradale.
Sono un Ingegnere dei trasporti e della circolazione con oltre 20 anni di esperienza in sicurezza stradale, analisi dei dati sul traffico e reportistica tecnica. Sono anche un Auditor e Ispettore di Sicurezza Stradale autorizzato.
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Sasa Jasnic
Traffic and Road Safety Data Analyst
- DaBosnia-Erzegovina
- Membro damar 2025
- Tempo di risposta medio1 ora
Lingue
Serbo, Inglese, Bosniaco, Croato, Tedesco
I am a Transport and Traffic Engineer with more than 20 years of experience in traffic engineering, road safety, traffic data analysis, GIS, and technical reporting. I help clients analyze and validate technical datasets, create dashboards and reports, perform GIS and spatial analysis, and turn complex data into clear, decision-ready outputs. My experience includes traffic volume and speed analysis, crash and black spot analysis, road network data, Excel workflows, and data quality control. Licensed Road Safety Auditor and Road Safety Inspector.
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FAQ
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Quali dati sugli incidenti devo fornire?
Fornisci il tuo dataset di incidenti in formato Excel o CSV, includendo ID degli incidenti, date, gravità e informazioni sulla localizzazione. Campi aggiuntivi come tipo di incidente, condizioni stradali, veicoli coinvolti e volumi di traffico possono migliorare l’analisi. Sono ben accette anche le GIS file dove disponibili.
È possibile identificare zone nere senza coordinate GPS?
La schermatura GIS richiede informazioni affidabili sulla posizione. Le coordinate sono preferite, ma possono andare bene anche identificatori accurati della sezione stradale o riferimenti di chainage quando sono disponibili dati di rete corrispondenti. Senza posizioni affidabili, l’analisi può limitarsi a statistiche non spaziali.
Questo è un Road Safety Audit o Inspection ufficiale?
No. Questo servizio fornisce analisi desktop dei dati sugli incidenti e screening preliminare di sicurezza stradale. Non include Road Safety Audits (RSA), Road Safety Inspections (RSI), visite sul campo o designazioni ufficiali di zone nere.
Come si identificano le potenziali zone nere?
A seconda dei dati disponibili, lo screening può utilizzare frequenza degli incidenti, indicatori ponderati per gravità, concentrazione spaziale e misure di esposizione al traffico. La metodologia sarà concordata prima dell'inizio dei lavori. Le località identificate tramite screening preliminare richiedono ulteriori verifiche ingegneristiche.
È possibile analizzare dataset più grandi o reti stradali complesse?
Sì. Contattami prima di ordinare se il tuo progetto supera i limiti del pacchetto, coinvolge banche dati collegate, richiede geocoding manuale o copre una rete stradale ampia. Posso rivedere lo scopo e preparare un’offerta personalizzata in base alla complessità e ai deliverables attesi.
