Fornirò servizi di dispatch come VA
Automazione
Informazioni su questo servizio
Autista di camion vero. Carichi veri. Esperienza reale come carrier negli Stati Uniti.
Faccio dispatch per owner-operator e piccole flotte che operano su US 48 con dry van, reefer, flatbed e step deck. Ho lavorato con Innovative Trucking e altri carrier statunitensi, e so come funzionano le load board, i broker, le società di factoring e le negoziazioni sui tariffe perché lo faccio ogni settimana.
Ciò che faccio per te:
Trovo carichi su DAT, Truckstop e tramite relazioni dirette con i broker
Negozio le tariffe, non mi limito a prendere il numero pubblicato
Valuto ogni broker (Carrier411, giorni di pagamento, punteggio di credito)
Reviso le conferme di tariffa prima che il tuo driver firmi
Gestisco BOL, POD e documenti di dispatch
Coordinamento con la tua società di factoring (Apex, TAFS, RTS, OTR, TBS, ecc.)
Chiamate di check-in per mantenere i driver in movimento e informare i broker
Presento richieste di detention, layover e TONU quando ti devono dei soldi
Rapporto settimanale sui guadagni così sai esattamente quanto hai netto
Tipi di camion che dispatch:
Dry van (53' e 48')
Reefer (controllato in temperatura)
Flatbed e step deck
Hotshot e power-only
Camion box (26' e meno, senza CDL)
Le tratte su cui mi concentro:
US 48 · Misto OTR, regionale e dedicato · Rispetto delle preferenze di tempo a casa · Non forzo carichi che non pagano
Ciò di cui hai bisogno prima di iniziare
Il mio portfolio
FAQ
Traduzione automatica.
Quale percentuale addebiti?
I pacchetti Fiverr sono a tariffa fissa, non in percentuale. Il servizio settimanale si aggira intorno al 3–5% del lordo per la maggior parte degli owner-operator — più economico della normale commissione di dispatch negli USA che è tra l'8 e il 10%.
Hai un Carrier Setup Packet?
Posso aiutarti a crearne uno su Standard e Premium. La maggior parte dei broker richiede MC, DOT, W9, COI e NOA — organizzo tutto e lo invio professionalmente ai nuovi broker.
Quali piattaforme di carico usi?
DAT Power (principale), Truckstop, Direct Freight e 123Loadboard. Lavoro anche con relazioni dirette con i broker quando possibile per ottenere tariffe migliori e freight ripetuti.
Puoi dispatchare per un driver con una nuova MC (meno di 6 mesi)?
Sì — con la condizione che i carrier con nuova autorizzazione affrontano restrizioni dai broker e tariffe più basse nei primi 6 mesi. Sarò onesto con te su cosa aspettarti e mirerò ai broker che lavorano con nuove autorizzazioni. Dispatchi anche nei weekend? Non di default con Basic/Standard. Aggiungi l'extra weekend (+$10)
Dispatchi anche nei weekend?
Non di default con Basic/Standard. Aggiungi l'extra weekend (+$100/settimana) e io mi occupo delle ricerche di carico di sabato e domenica per i pickup di lunedì.
Come gestisci la negoziazione del rate?
Per ogni carico che prenoto, contrattuo il rate pubblicato. La mia media è tra 150 e 400 dollari per carico, a seconda della tratta e del tipo di merce. Se un broker non si muove, passo oltre — non prenoto merce a basso costo.
Cosa succede se ci sono problemi durante il trasporto?
Coordinò con il broker, comunico con il tuo driver e gestisco richieste di detention/lumper. Se si tratta di un incidente o di un fallimento del servizio che richiede la tua decisione, ti chiamo immediatamente.
Firma contratti per mio conto?
No. Il tuo driver o tu firmate ogni conferma di rate. La preparo, la rivedo e la invio — ma la firma legale è sempre del carrier. Questo protegge la tua autorità.
Posso provarti per una settimana prima di impegnarmi per un mese?
Sì — è esattamente quello che serve il pacchetto Standard. Una settimana, un camion, cinque carichi. Se funziona, aumentiamo. Se no, nessun obbligo.
In quale fuso orario lavori?
Pakistan Standard Time (PKT). Dispatcho attivamente dalle 18:00 alle 2:00 ora est degli USA — il che significa che prenoto i carichi del tuo driver durante la notte e ti svegli con il dispatch del giorno.

